Marş Motoru

Marş dinamosu içten yanmalı motorların harekete geçmesini sağlayan parça olarak tanımlanıyor. Elektrikli bir motor olan marş dinamosu kontak anahtarına bağlı olarak çalışıyor. Genellikle motor ve şanzımanın yanına monte edilen bu bileşen akünün sağladığı elektrik enerjisini kullanıyor. Marş dinamosu sistemi kontak anahtarı, akü, marş rölesi, marş solenoidi ve volan dişlisi parçalarından oluşuyor.

Marş Dinamosu Arızası Neden Olur?

Marş dinamosu arızasının en yaygın nedenleri şunlardır:

• Arızalı devre: Kırılmış kablolar marş sisteminde kısa devreye neden olarak arıza oluşturabiliyor. Marş solenoidindeki sargıların yanması da elektrik devrelerinin arızalanmasına neden olabiliyor.
• Zayıf şasi bağlantısı: Zayıf şasi bağlantısına sahip solenoid telleri marş motorunun tüm akımı emmesine ve solenoidlerin çalışmamasına neden olabiliyor.
• Kontak anahtarı arızası: Marş motoru arızası ile kontak anahtarı arızası ortak belirtilere sahip olsa da ikisi arasındaki farkı anlamak oldukça basit. Kontak çevrildiğinde gösterge panelinde yağ, fren veya akü ışıkları yanmıyorsa problem kontakta olabilir.
• Yağ veya su girişi: Marş dinamosu yağ ve suyla ıslanmaya müsait bir konumda bulunuyor. Motor ve şanzıman çevresinde meydana gelen bir sızıntı solenoide nüfuz ederek arızaya neden olabiliyor.
• Marş Dinamosu Arızası Nasıl Anlaşılır?

• Kontağı çeviriyorum ama motor çalışmıyor.

Kontak çevrilmesine rağmen motorun çalışmaması en yaygın arıza belirtilerinin başında geliyor. Bu problem genellikle elektrik sorunu yaşayan marş solenoidi veya dinamodan kaynaklanıyor. Bu durumda kontağı çevirdiğinizde çıkan “tık” sesi marş motoru kömürü bittiği nasıl anlaşılır sorusunun da cevabını oluşturuyor.

• Marş motorundan ses geliyor ancak motor çalışmıyor.

Marş motoruyla ilgili problemler her zaman elektrik kaynaklı olmayabiliyor. Kontak anahtarını çevirdiğinizde marş dinamosu çalışıyor; ancak motorun krankı dönmüyorsa sorun volana bağlı dişlilerden kaynaklanıyor olabilir. Bu gibi marş dinamosu arızaları genellikle dişlilerin sıyrılmasından veya yerinden çıkmasından kaynaklanıyor.

• Dinamoyu çalıştırırken gıcırdama sesi geliyor.

Kontak çevrildiğinde duyulan gıcırdama sesi genellikle dinamoyu volana bağlayan dişiler aşındığında ortaya çıkıyor. Bariz bir şekilde marş problemine işaret eden bu durum onarılmadığı takdirde motor volanına zarar vererek maliyetli hasarlara neden olabiliyor.